Подвеска Macan 95B PASM
- Автор темы RazzoR
- Дата начала
EL-kostroma
Administrator
Пишите вопросы
Сегодня поеду в Измайлово поеду "поднимать" макана после нескольких сервисов )))
Сегодня поеду в Измайлово поеду "поднимать" макана после нескольких сервисов )))
Рассказывай
EL-kostroma
Administrator
... приезжаю в сервак к парням - как обычно говорят , что у хозяина денег как обычно мало и он типа уже вкинул на пару сотен деревянных в стойки и компрессор , ... ну в такие сказки я не верю и сразу говорю чтобы не слушали хозяина.
Кароче тачка после нескольких сервисов и пары месяцев мучений.
Приезжаю и вижу упавший макан, начинаю заправлять и слышу только цокот клапанов снизу по центру (блок клапанов) и при завершении процедуры ошибку кидает ... работу компрессора не слышу.
Полез в багажник глянуть пред на компрессор и под рул.колонку подкинул релюшку рабочую и повторил процедуру .... нихрена, только задняя ось поднялась а передняя ось лежит и соответственно компрессора не слышу.
Пытался заводить тачку и реакции нет ... Сказал как замените компрессор на заведомо исправный тогда звоните еще раз, а сейчас будьте добры мне заплатить за работу и диагностику.
Я им приговорил сразу компрессор (по всем симптомам)
Кароче я тока уезжаю от них и мне звонят уже чуть ли не с криками - типа это ты давай нам голову не морочь возвращайся мол обратно и докачай нам азот! У них по соседству есть "крутой & дорогой" Vagplus Service и они им рассказали что я делал и они говорят я "недокачал азот" - как только я это услышал стал ржать в голос нахер реально ))))
Я им еще раз объяснил в чем дело - они мне уже с пеной у рта доказывают что им хозяин заявил что компрессор новый (скрепный айрбагит) и типа я не прав!
(периодически выскакивает ошибка о низком давлении в системе PASM)
По телефону я им говорю чтобы они успокоились и здраво оценили ситуацию и не кипяточили :
- недокачать азот в систему на макане я не мог , так как повторные заправки были успешны и это значит система вобрала в себя нужный ей объем азота (первый раз с ошибкой завершилась);
- объем общий при запросе показал примерно 90л\б;
- когда передняя ось "лежит" значит датчики не могут корректно оценить давление и система априори должна в аварийный режим встать и запустить добор давления с атмосферы , но мы не слышим компрессора .... пред и реле проверены;
Вердикт мой - компрессор под замену и никого больше не слушать и особенно "компетентные" мнения экспертов из ваг-сервиса ...
В итоге ребята отнесли на проверку компрессор и там выявили что у компрессора клапана не держат и он на столе при подаче питания "гудит" а толку ровно ноль! Меняют компрессор , я приезжаю и заправляю азотом систему - пневма поднимается и начинает работать адекватно и корректно!
Беру с ребят двойной прайс за суету и нервы и все довольны.
Кароче тачка после нескольких сервисов и пары месяцев мучений.
Приезжаю и вижу упавший макан, начинаю заправлять и слышу только цокот клапанов снизу по центру (блок клапанов) и при завершении процедуры ошибку кидает ... работу компрессора не слышу.
Полез в багажник глянуть пред на компрессор и под рул.колонку подкинул релюшку рабочую и повторил процедуру .... нихрена, только задняя ось поднялась а передняя ось лежит и соответственно компрессора не слышу.
Пытался заводить тачку и реакции нет ... Сказал как замените компрессор на заведомо исправный тогда звоните еще раз, а сейчас будьте добры мне заплатить за работу и диагностику.
Я им приговорил сразу компрессор (по всем симптомам)
Кароче я тока уезжаю от них и мне звонят уже чуть ли не с криками - типа это ты давай нам голову не морочь возвращайся мол обратно и докачай нам азот! У них по соседству есть "крутой & дорогой" Vagplus Service и они им рассказали что я делал и они говорят я "недокачал азот" - как только я это услышал стал ржать в голос нахер реально ))))
Я им еще раз объяснил в чем дело - они мне уже с пеной у рта доказывают что им хозяин заявил что компрессор новый (скрепный айрбагит) и типа я не прав!
(периодически выскакивает ошибка о низком давлении в системе PASM)
По телефону я им говорю чтобы они успокоились и здраво оценили ситуацию и не кипяточили :
- недокачать азот в систему на макане я не мог , так как повторные заправки были успешны и это значит система вобрала в себя нужный ей объем азота (первый раз с ошибкой завершилась);
- объем общий при запросе показал примерно 90л\б;
- когда передняя ось "лежит" значит датчики не могут корректно оценить давление и система априори должна в аварийный режим встать и запустить добор давления с атмосферы , но мы не слышим компрессора .... пред и реле проверены;
Вердикт мой - компрессор под замену и никого больше не слушать и особенно "компетентные" мнения экспертов из ваг-сервиса ...
В итоге ребята отнесли на проверку компрессор и там выявили что у компрессора клапана не держат и он на столе при подаче питания "гудит" а толку ровно ноль! Меняют компрессор , я приезжаю и заправляю азотом систему - пневма поднимается и начинает работать адекватно и корректно!
Беру с ребят двойной прайс за суету и нервы и все довольны.
Вложения
Последний раз редактировалось:
У меня другая история. Конца пока нет. При закрытии машина чуть ли не "родео" исполняет. Но не всегда. Может и при открытии. Морду поднять, потом опустить. Калибровка проходит. После неё стоит ровно. Может даже несколько дней нормально себя вести. Потом опять начинается "родео".
Тяги - ок, датчики уровня показывают адекватно.
Тяги - ок, датчики уровня показывают адекватно.
EL-kostroma
Administrator
датчики какие стоят ?
... что-то подобное у меня было с задними датчиками
Какой-то неоригинал.
Есть проверенные артикулы? Можно и заменить попробовать
EL-kostroma
Administrator
сегодня они проверенные а завтра этот-же датчик заказываешь а приходит говнище ... тут как повезет - нужно иметь в арсенале несколько рабочих и новых китайских