EL-kostroma
Administrator
Недавно выезжал в автосервис, куда своим ходом приехал туарег нф 3,6 бензин с плохо-работающим мотором, а в итоге после пару дней ковыряний его - машина перестала заводится и акум высаживался буквально за пару часов, электрики выявили проблему с ЭБУ ....
("зеленка" в пинах со стороны блока и ответная часть половина фишки вся в окислах)
Глянули стоимость контрактного блока на мотор CMTA 03H906023T и ахренели, стали искать альтернативу и вышли на меня - у меня есть в наличии блоки с моторов CGRA , успешно перенесли иммо-данные и склонировали блок .
слева орига, справа донор
Воткнули "новый" ЭБУ на свое положенное место и запустили мотор , ошибки все потерли и после непродолжительной работы более ошибок по мотору не возникало и работа мотора стала штатной !
Заодно был запрос на отключение подрулевого блокиратора (ELV)
На всё про всё ушло часа полтора.
С туарегом все! И тут меня просят еще одну тачку сделать в соседнем помещении ....
****************
Заодно там-же в сервисе была Audi A6 C7 2011гв с ошибкой по блокиратору руля и его попутно отшил и снял защелку ...
Тачка стояла в сервисе долго и несколько электриков к ней уже подходило и уходило .... хз почему.
Зажигание не включается и ошибка на приборке о проблеме с рулевым управлением
... включаем аварийку и читаем васей 5 блок и все становится ясно и понятно что нужно сделать:
С аудюхой пришлось повозится в плане, что BCM2 стоит сзади справа под обшивкой в багажнике и крепеж рул.колонки на ауди чуток с большим кол-вом болтов и они разной длины )))) ... а так в целом все по стандартной схеме - снимаем блок , сливаем дампы , правим дампы (чистим краш и отшиваем ELV ), далее заливаем в блок правленный еепром , в блоке ставим перемычку специально обученную ))) и скидываем с рул.колонки саму защелку ... далее сборка в обратной последовательности и все готово!
Если кому нужна аналогичная помощь, обращайтесь - B962I864OOO https://www.avito.ru/himki/predlozh...11_elv_privyazka_ebu_touareg_nf_fl_7895009021
("зеленка" в пинах со стороны блока и ответная часть половина фишки вся в окислах)
Глянули стоимость контрактного блока на мотор CMTA 03H906023T и ахренели, стали искать альтернативу и вышли на меня - у меня есть в наличии блоки с моторов CGRA , успешно перенесли иммо-данные и склонировали блок .
слева орига, справа донор
Воткнули "новый" ЭБУ на свое положенное место и запустили мотор , ошибки все потерли и после непродолжительной работы более ошибок по мотору не возникало и работа мотора стала штатной !
Заодно был запрос на отключение подрулевого блокиратора (ELV)
На всё про всё ушло часа полтора.
С туарегом все! И тут меня просят еще одну тачку сделать в соседнем помещении ....
****************
Заодно там-же в сервисе была Audi A6 C7 2011гв с ошибкой по блокиратору руля и его попутно отшил и снял защелку ...
Тачка стояла в сервисе долго и несколько электриков к ней уже подходило и уходило .... хз почему.
Зажигание не включается и ошибка на приборке о проблеме с рулевым управлением
... включаем аварийку и читаем васей 5 блок и все становится ясно и понятно что нужно сделать:
С аудюхой пришлось повозится в плане, что BCM2 стоит сзади справа под обшивкой в багажнике и крепеж рул.колонки на ауди чуток с большим кол-вом болтов и они разной длины )))) ... а так в целом все по стандартной схеме - снимаем блок , сливаем дампы , правим дампы (чистим краш и отшиваем ELV ), далее заливаем в блок правленный еепром , в блоке ставим перемычку специально обученную ))) и скидываем с рул.колонки саму защелку ... далее сборка в обратной последовательности и все готово!
Если кому нужна аналогичная помощь, обращайтесь - B962I864OOO https://www.avito.ru/himki/predlozh...11_elv_privyazka_ebu_touareg_nf_fl_7895009021
Последний раз редактировалось:
?