EL-kostroma
Administrator
Сегодня в сервисе заменили радиатор печки , собственно конкретно по нему нареканий не было - но радиатор был куплен давно и лежал больше года ждал своего часа ...
Перед тем как менять - глянули видосы:
Делали в двоём с механиком - я дербанил салон, а он подкапотку, в 4 руки сняли старый радиатор за чуть менее часа , новый поставить + проверить + собрать все обратно заняло 3часа.
Сразу скажу и порекомендую не покупать радиатор печки NISSENS 707299 - при его замене мы столкнулись с проблемой текущих трубок (они там чисто номинальные в плане посадочных мест и стыковка друг с другом, у оригинала гораздо продуманнее трубки).
Нужно в салоне разобрать весь низ облицовки пластиковой + убрать педаль газа и блок BCM1 с кронштейном.
вот тут обвёл где сзади мет.кронштейна находится болт - его нужно открутить головкой на 10 или торкс Т30 , чтобы демонтировать кронштейн крепления блока BCM1
Далее будет мешать нижний воздуховод обдува ног водителя - его нужно сдернуть с паза и вытянуть вверх (вытащить его оттуда не получится из-за его формы)
Разобрав облицовку задней стенки перегородки моторного щитка добрались до шлангов антифризных, их пережали и начали демонтировать .
На фото обведен болт стягивающий накладки трубок у ввода в салон
Поменяв радиатор и собрав систему - запустили мотор и начали его прогревать ... сразу возникла течь из-за хреновых трубок радиатора Ниссенс (вальцовка хреновая узкая не как у оригинала)
Добились рабочей температуры, прогазовались - ничего не течет и начали сборку в обратной последовательности.
После замены проверили кипятком мой родной радиатор и к нему практически претензий не было вообще , внутри не забит и состояние визуально хорошее.
Если кому потребуется замена радиатора печки на туареге нф фл - обращайтесь
Перед тем как менять - глянули видосы:
Делали в двоём с механиком - я дербанил салон, а он подкапотку, в 4 руки сняли старый радиатор за чуть менее часа , новый поставить + проверить + собрать все обратно заняло 3часа.
Сразу скажу и порекомендую не покупать радиатор печки NISSENS 707299 - при его замене мы столкнулись с проблемой текущих трубок (они там чисто номинальные в плане посадочных мест и стыковка друг с другом, у оригинала гораздо продуманнее трубки).
Нужно в салоне разобрать весь низ облицовки пластиковой + убрать педаль газа и блок BCM1 с кронштейном.
вот тут обвёл где сзади мет.кронштейна находится болт - его нужно открутить головкой на 10 или торкс Т30 , чтобы демонтировать кронштейн крепления блока BCM1
Далее будет мешать нижний воздуховод обдува ног водителя - его нужно сдернуть с паза и вытянуть вверх (вытащить его оттуда не получится из-за его формы)
Разобрав облицовку задней стенки перегородки моторного щитка добрались до шлангов антифризных, их пережали и начали демонтировать .
На фото обведен болт стягивающий накладки трубок у ввода в салон
Поменяв радиатор и собрав систему - запустили мотор и начали его прогревать ... сразу возникла течь из-за хреновых трубок радиатора Ниссенс (вальцовка хреновая узкая не как у оригинала)
Добились рабочей температуры, прогазовались - ничего не течет и начали сборку в обратной последовательности.
После замены проверили кипятком мой родной радиатор и к нему практически претензий не было вообще , внутри не забит и состояние визуально хорошее.
Если кому потребуется замена радиатора печки на туареге нф фл - обращайтесь
Последний раз редактировалось: